Volvió a despegar el puente aéreo: Buenos Aires-Londres tendrá vuelo diario sin escalas desde marzo de 2027

Buenos Aires volverá a estar conectada con Londres mediante un vuelo directo diario a partir de marzo de 2027. La novedad, confirmada por British Airways, marca el regreso de un servicio sin escalas que dejó de operar seis años atrás y que desde entonces obligaba a los pasajeros a hacer una parada técnica en San Pablo. En concreto, la ruta Buenos Aires-Londres en clase económica ya puede conseguirse por 734 dólares el tramo de ida, según la tarifa publicada por la aerolínea en sus canales oficiales.

Mismo recorrido, otra escala

El cambio para el pasajero se concentra en el recorrido: la conexión dejará de exigir la escala paulista que la compañía adoptó en marzo de 2021, en plena pandemia y cuando la demanda internacional estaba en su nivel más bajo. La programación que la empresa difundió en las últimas semanas contempla frecuencias diarias con aviones Boeing 777, equipados con la cabina ejecutiva Club Suite. En la práctica, según el comunicado de la propia aerolínea, serán los únicos vuelos sin escalas entre las dos capitales.

La decisión no se limita a Buenos Aires. British Airways también anunció servicios diarios a Santiago de Chile y un incremento de hasta el 25% en la oferta de asientos para América Latina, una señal de crecimiento en un mercado que la compañía británica había recortado durante la etapa más aguda de la crisis sanitaria.

Más asientos hacia Europa y récords en los aeropuertos

• Air France elevó de siete a nueve sus frecuencias semanales entre Buenos Aires y París, con más de 4.500 asientos adicionales por sentido entre el 1 de septiembre y el 15 de octubre de 2026.
• En agosto de 2026, las rutas entre la Argentina y Europa transportaron 233.168 pasajeros, frente a los 221.937 de agosto de 2025.
• Los aeropuertos argentinos superaron en agosto los 1.339.000 pasajeros internacionales, un récord para ese mes y un 2% por encima de la marca del año anterior.
• Entre enero y agosto de 2026, el acumulado internacional pasó los 11 millones de pasajeros, con una suba del 11% respecto del registro previo de 2025.

Las cifras, provistas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), dan contexto al regreso del servicio directo. El aumento de la oferta europea coincide con un movimiento récord en los aeropuertos del país, que en los primeros ocho meses del año superaron los once millones de pasajeros internacionales y crecen al doble de velocidad que la comparación interanual. En paralelo, la baja de la tarifa publicada por British Airways, de 734 dólares sólo de ida en clase económica, ubica al tramo Buenos Aires-Londres por debajo de varios valores que se habían observado en la campaña anterior, cuando la escala en San Pablo elevaba los tiempos de viaje y, en varios casos, el costo final.

Para los próximos meses, las proyecciones de la industria aérea y los propios anuncios de las compañías sugieren que la competencia entre las aerolíneas europeas por el mercado argentino seguirá sumando asientos. La mira está puesta en cómo se traducirá esa oferta adicional en precios y frecuencias concretas de cara a la temporada alta del hemisferio norte, un período en el que Londres, París y los principales hubs del continente concentran la mayor parte de la demanda desde la Argentina.