Mandalika sacudió la mesa y Aprilia ya piensa en juntar a todos detrás de Martín

Mirá lo que pasó en Mandalika. Cuatro motos de Aprilia cruzaron la línea de meta detrás del que se llevó todo, Marco Bezzecchi, y la foto de la carrera se volvió un cuadro histórico para la marca de Noale. Del primero al cuarto, todos con la misma librea. Una locura. Pero el festejo duró poco: cuando los ingenieros prendieron la notebook y miraron la tabla del campeonato, la sonrisa se cortó.

Porque la cosa es así. Jorge Martín, el piloto que se va a Yamaha el año que viene, manda en el torneo con dos puntos de ventaja sobre Marc Márquez. Bezzecchi, el que tiene futuro en el proyecto, está tercero a 46 unidades. Cinco fechas quedan. Y la pregunta que ya nadie en el taller se anima a esquivar es de manual: ¿seguimos con libertad total o nos ponemos firmes detrás del que puede ser campeón?

Bezzecchi ganó, pero él mismo se complicó

El domingo Bezzecchi voló. Se llevó la victoria y se subió a un podio todo teñido de violeta. Pero el sábado, en la carrera Sprint, la cagó: un error de los pilotos de Aprilia le regaló la chance a Márquez, que la embocó y se llevó puntos que hoy le permiten estar a dos de Martín. Una de cal y una de arena en el mismo fin de semana.

“Por el momento hay libertad total, pero empezamos a discutir entre nosotros para establecer algunas directrices y evitar problemas. En las próximas carreras podríamos definir una estrategia de equipo sin peros ni condiciones.”Fabiano Sterlacchini, director técnico de Aprilia

Ahí está la bomba. Sterlacchini lo dijo con todas las letras. La marca italiana, que se comió a la Ducati en Indonesia, ahora piensa en ponerle candado a sus propias motos para que no se peleen entre ellas. Y la lógica es simple: si Martín puede ser campeón con esa Aprilia, no tiene sentido que Bezzecchi, o cualquier otro, le peleen la posición a su propio compañero.

El dilema del año

• Martín lidera el campeonato con 2 puntos sobre Márquez y se va a Yamaha en 2025.
• Bezzecchi, que será el piloto de largo plazo, ganó el domingo pero quedó a 46 unidades tras su error del sábado.
• En constructores, Aprilia queda a 12 puntos de Ducati con cinco fechas por delante.
• Sterlacchini ya habla de directivas internas para definir una estrategia de equipo.
• La decisión, si se toma, podría llegar antes de la próxima carrera.

Yo lo vi muchas veces en el fútbol y se repite en el motorsport: cuando un equipo tiene dos candidatos al título, el que gana es el que se ordena primero. Aprilia tiene la mejor moto del momento, cuatro pilotos en el podio y, sin embargo, se está comiendo los cables por no hablar claro. Mientras tanto, Márquez, el viejo zorro, va por el borde, esperando el error ajeno.

Lo que viene es clave. La próxima cita del calendario aparece en el horizonte y, si en Noale aprietan el botón, Martín va a tener vía libre en pista. Si no lo aprietan, el sueño del título se les puede ir de las manos en una pelea entre ellos mismos. Y eso, para una fábrica que acaba de hacer historia en Indonesia, sería un papelón del porte de un bulevar.