La Argentina mantiene la carga impositiva más alta de la región en los pasajes aéreos internacionales

Viajar en avión desde la Argentina hacia el exterior implica pagar, en concepto de impuestos, tasas y cargos obligatorios, un 37% del valor base del pasaje. Ese porcentaje ubica al país en el primer puesto del ranking regional de presión impositiva sobre los billetes internacionales emitidos localmente, de acuerdo con un informe presentado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) en el marco de su encuentro anual de la industria, desarrollado en la Ciudad de México.

Una carga que se redujo de manera significativa desde 2022

Aunque la Argentina continúa liderando el ranking, la carga actual resulta sensiblemente menor a la que regía hace cuatro años. En 2022, los impuestos y percepciones aplicados al momento del pago llegaban a representar el 107% de la tarifa base, por lo que un pasaje cotizado en 800 dólares terminaba abonándose en alrededor de 1.656 dólares. La mayor parte de esos recargos fue eliminada en los años siguientes, lo que explica la fuerte caída en el porcentaje.

En el segundo lugar del ranking se ubica Ecuador, con un 20%, seguido por Colombia con 19%, Perú y República Dominicana con 18% cada uno y Bolivia con 15%. En el extremo opuesto, México aplica apenas un 4% sobre los pasajes domésticos.

• Ecuador: 20% sobre la tarifa base
• Colombia: 19%
• Perú y República Dominicana: 18% cada uno
• Bolivia: 15%
• México (tráfico doméstico): 4%

La mirada desde el visitante extranjero

Cuando el análisis se enfoca en los impuestos que paga un viajero no residente al comprar su billete hacia la Argentina, el país desciende al quinto puesto de la región. Un turista o viajero de negocios que arriba al territorio nacional abona 77 dólares en tasas y cargos obligatorios incorporados a un pasaje de ida y vuelta. Por encima de la Argentina se ubican México, con 131 dólares por pasajero, Jamaica, con 122, República Dominicana, con 120, y Ecuador, con 80. Más abajo en la tabla aparecen Colombia, con 66 dólares, Costa Rica, con 61, Panamá, con 55, Perú, con 46, y Chile, con apenas 25 dólares.

El informe también destaca que México podría profundizar esa diferencia en los próximos años, dado que existe un aumento previsto para 2027 que elevaría la carga por pasajero a unos 141 dólares.

Más impuestos, menos vuelos por habitante

El peso de la carga impositiva no solo se refleja en el bolsillo del viajero, sino también en la frecuencia con la que la población utiliza el avión. En América Latina y el Caribe el promedio se ubica en 0,69 viajes por persona al año, una cifra muy alejada de los 2,66 que registra Estados Unidos. En la Argentina, el indicador ronda los 0,5 viajes anuales por habitante durante 2025, mientras que las proyecciones del fabricante Airbus contemplan un eventual aumento a 0,9 hacia 2045, siempre que se den condiciones favorables para el desarrollo de la industria aérea local.