A Alpine se le escapa el podio de Mónaco en el escritorio: la FIA le devuelve la sanción a Gasly

Me lo imagino a Gasly todavía con la sonrisa del podio de Mónaco, y me lo imagino a Alpine firmando autógrafos con el champán en la mano. Pobre ilusión. La Corte Internacional de Apelaciones de la FIA revirtió este lunes el fallo favorable que el equipo había conseguido en el derecho de revisión y le devolvió al piloto las dos sanciones de cinco segundos por pasarse de velocidad en el pit lane. El francés, que había terminado tercero en la carrera, cae ahora al séptimo lugar y se queda sin los puntos del podio.

Un error que arrancó en la medición

La bronca viene de lejos. La Fórmula 1 reconoció que hubo un error en la medición de distancias del pit lane monegasco, un quilombo que alteró el cálculo de velocidades y les cayó encima a varios pilotos durante la carrera. La mayoría cumplió la pena con un stop and go en boxes y listo. Gasly no paró, así que acumuló los diez segundos sobre su tiempo de carrera, y cuando Alpine se sentó a mirar los datos corregidos vio que su piloto, en realidad, nunca había superado los 60 kilómetros por hora.

Con esa prueba el equipo francés levantó la sanción en primera instancia y recuperó el tercer puesto. McLaren y Red Bull, que tenían intereses directos en la tabla, no se quedaron de brazos cruzados y fueron a la Corte a apelar.

El fallo y la lógica que lo sostiene

La Corte trabajó con asesoramiento jurídico independiente y con pruebas adicionales a las que habían tenido los comisarios deportivos. Y llegó a una conclusión que a Alpine le debe haber caído como un balde de agua fría: la corrección del error solo beneficiaba a Gasly, el único que no había cumplido la sanción en pista. Los demás pilotos castigados, entre ellos Piastri y Russell, ya habían perdido esos segundos durante la carrera y no había forma de devolvérselos. Así, el tribunal anuló las decisiones de los comisarios contenidas en el documento 99 del Gran Premio de Mónaco y restableció la pena original.

Qué dice la FIA y qué le queda a Alpine

La FIA comunicó que va a poner bajo la lupa la metodología del sistema de cronometraje que se usa en la categoría y también los procedimientos de revisión y apelación. Remarcó, además, que los comisarios deciden en caliente, con poco tiempo y sobre la marcha, mientras que la Corte tiene el lujo de mirar todo con más pausa y con más derecho en la mano. La diferencia, claro, terminó pagándola Alpine.

Para el equipo de Enstone el golpe es doble: pierde puntos en el campeonato de constructores y se cierra un expediente que, hace unas semanas, tenía la firma del podio. Queda la pregunta de si la Federación moverá la vara antes de la próxima temporada o si se conformará con ajustar los reglamentos internos.