Varrone corta con Van Amersfoort Racing y se queda sin butaca a tres fechas del final
El piloto de Ingeniero Maschwitz acelera su salida de la Fórmula 2 con un acuerdo de partes. Mientras tanto, su futuro inmediato sigue siendo una incógnita.
Lo dije siempre: la Fórmula 2 es una antesala cruel, y Nicolás Varrone lo acaba de comprobar en carne propia. El bonaerense comunicó este viernes que se baja del auto de Van Amersfoort Racing antes de tiempo, cuando todavía faltan tres carreras para apagar el contador del calendario 2026.
La noticia llegó por Instagram, como tantas otras en este deporte moderno. Varrone, con la firma de su equipo, optó por cortar por lo sano en lugar de remar hasta el cierre. El piloto lo planteó como una decisión compartida y pensada de cara a lo que viene.
El comunicado del propio Varrone
“No fue una decisión fácil. Pero creemos que es el camino correcto para seguir adelante y pensar en lo que viene para mi carrera.”Nicolás Varrone, en su cuenta de Instagram
Lo concreto: todavía no hay próximo equipo ni próxima categoría. El misterio queda abierto, y Varrone lo resumió en una frase que ya es un clásico de estas épocas: “Espero poder contarles muy pronto sobre mi futuro”.
Un currículum que pesa en la valija
- Campeón mundial de GTE Am del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).
- Dos victorias en las 24 Horas de Le Mans.
- Triunfo en las 24 Horas de Daytona.
- Triunfo en las 1000 Millas de Sebring.
Esa trayectoria internacional, que arrancó hace una década y le permitió levantar copas en el GTE Am, le dio un lugar de privilegio en la resistencia. La Fórmula 2 iba a ser el siguiente paso hacia la Fórmula 1, pero la foto no terminó de cerrarse y prefirió mover él la pieza antes que esperarla.
El chaqueño de Ingeniero Maschwitz además agradeció al equipo, a los sponsors y al entorno mexicano que lo bancó en esta temporada. Mencionó especialmente a la familia del piloto Rafael Villagómez, que lo recibió como uno más durante los fines de semana de carrera.
Lo que viene es lo que todos miran. ¿Vuelve a la resistencia, ese terreno donde ya levantó copas y se dio el gusto de ganar en Le Mans? ¿Apunta a otra categoría del automovilismo internacional? Por ahora, silencio. Y yo, mientras tanto, ya me pongo a repasar el calendario 2026 de acá a fin de año para ver dónde aparece su nombre.
