Toyota llegó a diez coronas y se paró de igual a igual con Lancia: la historia del WRC tiene nuevo rey compartido

Arrancó ganando el primer tramo del viernes y no soltó más la punta. Oliver Solberg, el sueco de 24 años, manejó el Rally Chile Biobío como quien cuida una ventaja en su propia cancha: sin apurarse, sin regalarle nada a nadie. Cedió el liderazgo apenas unos minutos, en la segunda prueba especial, cuando Elfyn Evans le metió presión. Después lo recuperó y a partir de ahí fue todo suyo. Cruzó la meta con 16 segundos y 6 décimas de ventaja sobre Sébastien Ogier, y con el tercer puesto de Adrien Fourmaux (Hyundai) a 33 segundos, el podio quedó completo.

Es el tercer triunfo de Solberg en el Mundial y el segundo de 2026, después del que se había llevado en el Rally de Montecarlo al arranque de la temporada. Suma ya victorias en Montecarlo, Estonia y ahora Chile. Tres países, tres suelos distintos, un mismo dueño.

Diez títulos y a la par de Lancia

Lo de Solberg fue la frutilla del postre, porque lo que realmente se festejó en el campamento de Toyota fue otra cosa: la marca japonesa llegó a Chile necesitando apenas siete puntos para cerrar matemáticamente el campeonato de constructores y los sacó sin despeinarse. Es el décimo título de la historia de Toyota en el WRC y el sexto consecutivo desde 2021, una racha que no había logrado nadie en la historia de la categoría. La última vez que un fabricante había encadenado seis coronas seguidas fue Lancia, entre 1987 y 1992.

• 1993: primer título de Toyota en el WRC.
• 1994 y 1999: segunda y tercera corona.
• 2018: el regreso, tras volver al campeonato en 2017.
• 2021-2026: seis títulos al hilo, récord igualado.
• Décima corona en Chile: Toyota queda mano a mano con Lancia como el máximo ganador de la historia.

El segundo puesto de Ogier tuvo su propio peso histórico: fue el podio número 120 para el francés en el Mundial, igualando la marca de Sébastien Loeb. Una cifra que parece escrita con tinta indeleble y que habla de dos carreras paralelas que dominaron la categoría por más de una década. Cuarto quedó Sami Pajari (Toyota), a un minuto 33 segundos, después de tres rallies seguidos ganando en Estonia, Finlandia y Paraguay. Esta vez se le escapó el ritmo. Evans, que venía peleando arriba, pinchó en el penúltimo tramo cuando era segundo y tuvo que conformarse con el quinto lugar, aunque rescató puntos con el segundo mejor tiempo en el Wolf Power Stage.

Cómo sigue el campeonato de pilotos

Evans sigue al frente del campeonato de pilotos, pero la diferencia se le acortó. Solberg quedó a 21 unidades del galés, con Pajari metido entre ambos, a apenas cuatro puntos del sueco. Quedan dos fechas: el Rally de Italia-Cerdeña, en octubre, y el cierre en Arabia Saudita. Si Evans sale de Cerdeña con 36 puntos de ventaja sobre cualquier rival, el título quedará casi listo para firmarlo. Mientras tanto, en las categorías de apoyo, Yohan Rossel se llevó el triunfo en el WRC2 y Robert Virves se consagró campeón del WRC3.

Me quedo con la imagen del sueco levantando los brazos en Concepción, con el polvo del Biobío todavía pegado en el parabrisas, y con la sonrisa enorme de la gente de Toyota: diez coronas, las mismas que Lancia, después de años de pelearla. El récord compartido ya está. Lo que viene, en Cerdeña, es otra historia.