Octubre deja al JMEV Easy 3 en la cima de los autos 0 km más accesibles, con una brecha de precios que se mide en pesos y en dólares

El vehículo 0 kilómetro más económico de la Argentina en octubre es el JMEV Easy 3, un utilitario 100% eléctrico importado de China que se ofrece a USD 16.900, frente a los USD 18.900 que mantenía hasta julio, según el relevamiento de precios difundido por el sector automotor. Esa rebaja de USD 2.000 se sostiene por tercer mes consecutivo y lo separa del resto del segmento, en un mercado donde la comparación entre listas en pesos y cotizaciones en dólares condiciona la decisión de compra.

Para dimensionar la oferta, conviene tener presentes las dos referencias que utiliza el mercado: la lista en pesos que exhiben las terminales y el precio dolarizado que rige para varios modelos importados. Cuando un vehículo mantiene el mismo valor en dólares, su equivalente en pesos cambia al ritmo del tipo de cambio, lo que introduce variaciones aun cuando la pizarra en moneda extranjera permanezca inmóvil. Esa dinámica explica buena parte de la lectura mensual que hacen los compradores y las concesionarias.

El segmento térmico, liderado por el HB20

Entre los autos con motor de combustión, el Hyundai HB20 conserva el primer puesto tanto de su categoría como del ranking general, con un aumento del 1,8% en octubre. La versión de acceso equipa un motor 1.6 asociado a una caja manual de seis velocidades. Inmediatamente detrás se ubica el Renault Kwid, que subió un 0,9% y se ofrece con un motor 1.0 de tres cilindros y transmisión manual de cinco marchas, configurando una dupla que revalida la hegemonía del segmento de los urbanos con precios contenidos.

• JMEV Easy 3: USD 16.900, eléctrico importado, rebaja de USD 2.000 por tercer mes.
• Hyundai HB20: aumento del 1,8%, motor 1.6 y caja manual de seis marchas.
• Renault Kwid: suba del 0,9%, motor 1.0 tricilíndrico y caja manual de cinco marchas.
• Fiat Mobi: dos meses sin incrementos, referencia estable para comparar.
• Chevrolet Onix y Onix Plus: ajuste del 1,5%, motor 1.0 turbo.
• Fiat Argo: suba del 4%, motor 1.3 con caja manual de cinco velocidades.
• MG3 naftero y Kaiyi X3 SUV: 1.5 de 114 CV con caja automática CVT, ambos de origen chino.
• Suzuki Swift: sistema híbrido ligero, disponible en versiones manual y automática.

El Fiat Mobi funciona en octubre como otra referencia para el análisis: lleva dos meses sin modificaciones de precio, lo que permite aislar el efecto cambiario sobre el resto de la lista. En sentido contrario, el Chevrolet Onix acumuló una suba del 1,5% en lo que va del mes y el Fiat Argo mostró un ajuste del 4%, el más alto del lote. El Onix y el Onix Plus mantienen el motor 1.0 turbo, mientras que el Argo conserva el 1.3 con caja manual de cinco velocidades, una configuración pensada para el uso urbano y de ruta a bajo costo.

El resto de la lista y los valores que quedan afuera

La franja accesible se completa con el MG3 naftero y el SUV Kaiyi X3, ambos de origen chino, que comparten un motor 1.5 de 114 caballos y una transmisión automática CVT. El Suzuki Swift, con un sistema híbrido ligero, se mantiene dentro de los diez primeros y se ofrece en versiones manual y automática, lo que lo posiciona como una alternativa para quienes priorizan el ahorro de combustible por encima de la potencia. En el décimo lugar aparece, en forma provisoria, el Nissan Versa, ya que aún no se difundió el valor de octubre del Volkswagen Polo Robust, que en septiembre cotizaba en $29.775.900.

Fuera del top ten quedan otros modelos de referencia para el comprador que evalúa un 0 km: el Toyota Yaris, desde $36.315.000; el Peugeot 208, desde $36.360.000; y el Fiat Cronos, desde $36.650.000. La diferencia entre la lista económica y estos tres vehículos supera los $6.000.000 en el caso del Yaris y los $7.000.000 en el del Cronos, un margen que pesa al momento de definir la compra.

El comportamiento esperado para los próximos meses depende, en buena medida, de la evolución del tipo de cambio y de la política de precios de las terminales. En el segmento de los importados dolarizados, mantener el valor en dólares puede traducirse en pesos a una cifra equivalente distinta, lo que convierte la cotización en una variable decisiva. Para los modelos que ajustan en pesos, la referencia inmediata es el índice de inflación y la dinámica de la cadena de proveedores, factores que la industria suele trasladar a las listas con un rezago de uno a dos meses. La pregunta que deja abierta el relevamiento es cuál de los tres ejes —precio, motorización o equipamiento— termina pesando más en la decisión del comprador argentino.