Mercedes le aplica el recargo a Antonelli en su propia casa y deja a Russell en el freezer
La escudería alemana confirmó el cambio completo de motor para el italiano en Monza, con la idea de pagar la sanción donde menos duele. El británico, en tanto, espera fecha para cumplir la suya.
La decisión estaba cantada y finalmente se hizo oficial. Mercedes confirmó que Kimi Antonelli receberá un cambio completo de unidad de potencia en el Gran Premio de Italia, lo que en la Fórmula 1 equivale a decir: sanción automática y largada desde el fondo en Monza.
Lo novedoso no es el recargo en sí, que es práctica habitual cuando se superan los componentes permitidos por temporada, sino el lugar elegido. Toto Wolff lo reconoció sin rodeos: los cálculos internos del equipo indican que el templo de la velocidad es el circuito donde pagar la penalización sale más barato en puntos.
Wolff habló y fue al hueso
“En teoría, nuestros cálculos indican que es el mejor circuito para aplicar una penalización. Como hay un Campeonato del Mundo en juego, tenemos que intentar conseguir la mayor cantidad de puntos posible.”Toto Wolff, director de Mercedes
Con Antonelli la cuestión está cerrada. Cambia motor, pierde puestos en la grilla y deberá remar desde atrás en lo que debería ser su carrera soñada como local. Difícil festejar en casa cuando arrancás penúltimo.
El capítulo más interesante, sin embargo, es el de George Russell. El británico también carga con una sanción pendiente, pero Mercedes todavía no movió la fecha. Bakú aparece en el horizonte como una de las opciones, ya que ese circuito había sonado como alternativa para Antonelli antes de que la balanza se inclinara definitivamente hacia Monza.
Por qué Monza y no otro
La lógica es simple y a la vez cruel: en la Fórmula 1 se eligen las carreras donde duele menos. Y Monza, con sus rectas interminables y su velocidad pura, suele ser una trampa para los que largan atrás, aunque también un escenario donde los errores ajenos pueden regalar puntos inesperados.
Mercedes, con el campeonato en juego, no quiere dejar unidades de potencia sin usar ni sanciones sin ejecutar. La pregunta que queda flotando es cuándo le llega el turno a Russell y en qué circuito la cuenta le terminará cerrando mejor. El resto lo dirá la pista.
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