Madring asusta antes de tiempo: Sainz avisa que el circuito nuevo le va a exigir hasta el alma al piloto

Faltan pocos días para que Madring debute en la Fórmula 1 y en el paddock ya se habla del circuito con una mezcla de respeto y de susto. Carlos Sainz, que va a correr como local en la decimocuarta fecha del campeonato 2026, blanqueó lo que todos murmuraban en los pasillos: el trazado de 5.416 metros y 22 curvas es un quilombo.

Del simulador a la pista: todos se sacaron el sombrero

El piloto de Williams fue claro cuando le preguntaron por el apodo que le puso James Vowles después de las prácticas de Fórmula 3, donde hubo 19 banderas rojas en dos días: "Creo que lo de 'car killer' es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular". Y agregó, sin guardarse nada: "Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será".

“Por lo tanto, yo creo que por lo menos en esa parte será un circuito con carácter, con dificultad, no un circuito más que se añade al calendario porque sí. Luego, si es demasiado o si hay que cambiar alguna curva o algún piano o lo que sea, pues ya habrá tiempo con el paso de los años para ir mejorando.”Carlos Sainz

El local que quiere exprimir cada minuto

Sainz no se escondió detrás del casco y habló de lo que significa correr en casa. Se lo notó entusiasmado, aunque sea un poco agobiado por la agenda que se le viene: "Tengo ganas de que llegue el viernes, de subirme al coche porque creo que antes voy a tener muchos eventos promocionales, mucho marketing, atender a sponsors y a medios, que ya sabéis que es la parte del piloto que más cuesta". Y dejó una reflexión bien de racing: "Incluso en eso, voy a intentar disfrutarla al máximo porque es la parte que me toca en casa y tengo que hacer un esfuerzo extra por mi país y por mi ciudad".

• Madring tiene 5.416 metros de extensión y 22 curvas, en la zona noreste de Madrid.
• En la práctica de Fórmula 3 se cortó 19 veces con bandera roja en dos jornadas.
• James Vowles, jefe de Williams, lo bautizó como "destroza-coches" después de esa experiencia.
• Sainz aclaró que ese mote todavía está por confirmarse con los monoplazas de la máxima categoría.
• El piloto madrileño aseguró que el circuito "sorprendió" a todos en el simulador por su dificultad.

A esta altura, a uno se le vienen a la cabeza esas carreras donde el circuito nuevo te come los neumáticos y te pasa por arriba el aliño. Suena parecido. La gran pregunta queda flotando hasta el fin de semana: ¿Madring se convierte en uno de los grandes del calendario o termina siendo un dolor de cabeza para ingenieros y pilotos? Lo sabremos el domingo. Mientras tanto, ojo con los pianos: pueden morder.