Los SUV consolidan su dominio en el mercado argentino y concentran casi la mitad de los patentamientos de 2026

De cada diez autos patentados en la Argentina en los primeros nueve meses de 2026, casi cinco corresponden al segmento de los SUV, una carrocería que combina mayor altura, volumen interior y posición de manejo elevada respecto de los sedanes tradicionales. La fotografía del mercado automotor muestra que, entre enero y septiembre, se registraron 410.000 vehículos 0 km en todo el país, de los cuales 185.000 fueron SUV, es decir, el 45,1 por ciento del total. La cifra consolida una tendencia que se profundiza desde hace varias temporadas y que convirtió a esta categoría, otrora considerada de nicho, en la protagonista de las listas de patentamientos.

En la comparación con la campaña anterior, el fenómeno de los SUV gana volumen: en 2025 la participación de este tipo de vehículos sobre el total de patentamientos se ubicaba en niveles inferiores, y el liderazgo de ese ejercicio había quedado en manos del Toyota Corolla Cross. En 2026, en cambio, el primer puesto pertenece a la Ford Territory, un C-SUV importado de China que acumula 15.832 unidades vendidas en los primeros nueve meses, con cuatro versiones disponibles (tres nafteras y una híbrida) y precios que van de 48.861.930 a 61.458.500 pesos.

El ranking de los diez SUV más vendidos, con precios y motorización

• Ford Territory: 15.832 unidades. Cuatro versiones (tres nafteras y una híbrida). Importada de China. Precios: de 48.861.930 a 61.458.500 pesos.
• Volkswagen Tera: 11.784 unidades. Seis versiones, con motores 1.6 aspirado y 1.0 turbo de tres cilindros. Fabricada en Brasil. Precios: de 38.433.250 a 48.881.950 pesos.
• Chevrolet Tracker: 10.616 unidades. Motor turbo 1.2 de cuatro cilindros con caja automática en todas las versiones. Fabricada en Argentina y Brasil. Precios: de 41.436.900 a 51.914.900 pesos.
• Toyota Yaris Cross: 9.032 unidades. Ingresó al mercado en febrero de 2026. Cinco versiones, dos de ellas híbridas. Precios: de 41.464.000 a 54.020.000 pesos.
• Peugeot 2008: 8.656 unidades. Tres versiones con motor turbo 1.0 de tres cilindros y caja automática. Producción nacional. Precios: de 50.050.000 a 57.820.000 pesos.
• Toyota Corolla Cross: 8.643 unidades. Fabricado en Brasil. Seis versiones, dos híbridas. Precios: de 51.918.000 a 64.083.000 pesos.
• Volkswagen Taos: 7.325 unidades. Importada de México, con stock limitado tras la cancelación del acuerdo de libre comercio entre Argentina y ese país en marzo. Tres versiones. Precios: de 60.137.550 a 69.346.850 pesos.
• Renault Kardian: 5.872 unidades. B-SUV con dos mecánicas y caja manual o automática de doble embrague. (Datos del material de base, recorte de cifra al momento del cierre de la edición).

El segmento compacto, integrado por modelos de menor tamaño y precios más contenidos, explica buena parte de la masificación del fenómeno. La Volkswagen Tera, fabricada en Brasil, se ofrece en seis versiones con dos motores disponibles (un 1.6 aspirado y un turbo de tres cilindros) y acumula 11.784 unidades, con un piso de 38.433.250 pesos. La Chevrolet Tracker, por su parte, lleva 10.616 patentamientos y mantiene un único motor turbo 1.2 de cuatro cilindros acoplado a caja automática, con valores de 41.436.900 a 51.914.900 pesos. En ambos casos, la producción regional —Argentina y Brasil— contribuye a sostener precios de entrada más bajos frente a los modelos importados.

El cuadro de situación se completa con dos observaciones relevantes. Por un lado, el Toyota Yaris Cross, lanzado en febrero de 2026, necesitó apenas siete meses para anotar 9.032 unidades, lo que muestra el peso específico de la marca en la decisión de compra. Por otro, la Volkswagen Taos, con 7.325 patentamientos, enfrenta una restricción de oferta desde la cancelación del acuerdo de libre comercio con México, situación que la automotriz alemana buscará atender con producción local en el corto plazo.

En definitiva, el segmento de los SUV arranca con valores cercanos a los 38 millones de pesos en sus versiones más accesibles y trepa hasta los 84 millones en las configuraciones más equipadas del ranking. De acuerdo con el comportamiento de la demanda en los primeros nueve meses del año, las marcas prevén sostener e incluso ampliar la oferta de modelos para los últimos meses de 2026, en un contexto en el que la mitad del mercado de autos nuevos en la Argentina pasa —literalmente— por un vehículo elevado.