Geely se sube al TC2000 con dos pilotos y un color que ya es declaración de principios

El TC2000 tiene un nuevo jugador y, esta vez, no es uno más. Geely, la primera automotriz de origen chino en meterse de lleno en la categoría, presentó a su equipo oficial con dos pilotos confirmados y una imagen que ya llama la atención desde lejos: una SUV turquesa que rompe con la paleta habitual del Turismo Competición 2000.

La movida se oficializó en la Expo Auto Chino, donde la marca mostró su vehículo y confirmó la conformación de la dupla que llevará las dos unidades a pista. Nicolás Traut y Franco Riva son los nombres. Nada de apellidos de marketing: dos tipos que saben lo que es acelerar.

Traut, el que manda y maneja

Traut no vino a hacer de comparsa. Está al frente del proyecto Geely Pro Racing y, de yapa, se sentará en uno de los butacones para correr. Doble función, una sola cabeza. Lidera la estructura desde el escritorio y también desde el habitáculo. Una apuesta fuerte del piloto, que le pone el cuerpo a un desembarco que la categoría miraba con curiosidad.

Riva vuelve, y vuelve con credencial

Franco Riva regresa a la divisional con una mochila cargada de buenas vibras. Este año ya saboreó las mieles del triunfo: se llevó la victoria en el arranque de la temporada, nada menos que en el callejero de Buenos Aires. Pocos escenarios más exigentes para gritar campeón que esas calles. Ahora vuelve, pero ya no como visitante: es parte fundacional de un equipo que se planta con dos autos desde el día uno.

• Geely es la primera automotriz de origen chino en competir en el TC2000.
• El equipo se llama Geely Pro Racing y alineará dos unidades.
• Nicolás Traut lidera el proyecto y será piloto titular.
• Franco Riva vuelve tras ganar en el callejero de Buenos Aires.
• La presentación se hizo en la Expo Auto Chino con una SUV turquesa.

Lo que se viene es una categoría con un condimento nuevo. Una marca para muchos otra mirada y un color que ya pide pista. Geely Pro Racing no se limitó a poner plata: se presentó con pilotos, con imagen y con la decisión de competir desde el arranque. Habrá que ver cómo se adaptan los turquesas al asfalto argentino, pero la intención ya quedó clara. Y ahora, la pregunta que se hacen en los talleres: ¿llegaron para quedarse o para hacer ruido y volver a su país? El TC2000, mientras tanto, sumó una automotriz a la grilla y dos pilotos con cosas para decir. El semáforo está a punto de ponerse en verde.