El ranking de patentamientos muestra una brecha de 62% entre los 0 km más vendidos y los más accesibles del mercado

Los diez vehículos con mayor volumen de patentamientos en los primeros ocho meses de 2026 promedian un precio de $50.400.000, contra $31.000.000 que promedian los diez modelos más económicos del mercado automotor argentino. La diferencia supera los $19.000.000 y equivale a un 62% más, según los registros sectoriales. Se trata de una brecha considerable, que se sostiene cuando se compara con la campaña anterior, ya que la distancia entre ambos grupos de precios se amplió a lo largo del último año.

Ese grupo de los más vendidos concentra el 35% del total del mercado, lo que significa que aproximadamente uno de cada tres patentamientos de autos 0 km del país corresponde a esos modelos. Por eso su precio promedio funciona como una referencia más cercana al gasto real de una porción amplia de compradores, por encima del precio de lista más bajo que suelen difundir las terminales.

La composición del top ten y su efecto sobre el promedio

La explicación está en la composición de la demanda: entre los diez modelos con más patentamientos conviven tres pickups, tres SUV y cuatro autos de pasajeros, con una brecha de precios muy amplia entre sí. Las pickups son, a la vez, los tres vehículos más caros del grupo: la Volkswagen Amarok promedia $75.340.000 en sus doce versiones; la Toyota Hilux, $63.800.000 en quince variantes; y la Ford Ranger, $60.000.000 también en quince versiones. Su presencia entre los más vendidos eleva de manera notoria el valor promedio del conjunto.

Los SUV del top ten se ubican en una franja intermedia. El Ford Territory promedia $54.700.000; el Chevrolet Tracker, $47.460.000; y el Volkswagen Tera, $44.600.000. Los cuatro autos de pasajeros son los de menor precio dentro del grupo, aunque aun así superan el promedio de los modelos más baratos del mercado. El Chevrolet Onix, con un precio medio de $36.450.000 entre sus versiones hatchback y sedán, es el más accesible del top diez y el único que también aparece entre los diez modelos más económicos disponibles. Le siguen el Toyota Yaris, en $39.300.000; el Fiat Cronos, en $39.760.000; y el Peugeot 208, en $42.700.000.

• Toyota Hilux: 21.116 patentamientos, precio promedio $63.800.000 (quince versiones).
• Fiat Cronos: 15.894 unidades, precio promedio $39.760.000.
• Ford Ranger: 14.052 unidades, precio promedio $60.000.000 (quince versiones).
• Peugeot 208: 13.975 unidades, precio promedio $42.700.000.
• Ford Territory: 13.830 unidades, precio promedio $54.700.000.

De acuerdo con el material de base, las ventas totales del sector acumulan una caída en el período, en línea con el enfriamiento general del consumo de bienes durables. El comportamiento del top ten, sin embargo, muestra que la demanda se concentra en segmentos de mayor valor unitario, lo que tiende a empujar hacia arriba el precio medio efectivamente pagado por los compradores argentinos.

Lo que anticipa el cierre del año

El pronóstico del sector apunta a que la brecha entre los modelos más vendidos y los más económicos del mercado se sostenga en lo que resta de 2026, en la medida en que la demanda siga concentrada en pickups y SUV medianos. Para los compradores que buscan un 0 km, la referencia más realista de gasto sigue siendo el promedio del top ten, ubicado en torno a los $50.400.000, muy por encima del precio de los modelos de entrada de gama, que rondan los $31.000.000 en el acumulado del año.