Colapinto arranca 11° en la Sprint de Marina Bay y avisa: al Alpine le falta una vuelta de rosca

Llego a la tele y me encuentro con Franco Colapinto en la pantalla: 11° en la qualy de la Sprint en Marina Bay, a un suspiro del Top 10 con el Alpine. El chaqueño salió a pista en el circuito callejero de Singapur, metió su mejor vuelta y se topó con un auto que no lo dejó exigir todo lo que él quería.

El equipo de Enstone, hoy conocido simplemente como Alpine, viene de una temporada para el olvido, pero esta vez la pulseada era otra: había que aceitar el A526 para meterlo en la zona de puntos. Colapinto hizo los deberes, aunque el coche le puso palos en la rueda.

Lo que dijo Franco sobre el auto

“La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva.”Franco Colapinto

• Falta de conexión del auto desde la mitad de la curva, con tendencia a irse de trompa.
• Incomodidad con los frenos y con los neumáticos nuevos, sin el grip que necesita para atacar.
• Frenadas condicionadas por la batería y la entrega de potencia, que no le permiten cargar el pedal como quiere.

El argentino, siempre claro y de pocas palabras como cuando lo entrevistaban en el karting, reconoció que la tarea pasa por el taller y no por la cabeza. Sabe que junto a su ingeniero Stuart Barlow hay que revisar puesta a punto, gestión de batería y entrega de potencia para que el auto deje de patinar y empiece a morder el asfalto en cada curva.

Del otro lado del box, Pierre Gasly, el francés que sigue siendo la referencia del equipo, sí metió al A526 en el Top 10. Buena noticia para los de Viry-Châtillon, mala para Franco, que otra vez arranca a la sombra de su compañero en una pista donde las posiciones se pagan carísimas.

En lo más alto de la tabla se volvió a ver la mano de Max Verstappen: el neerlandés, con Red Bull, se quedó con la pole de la Sprint. Una más para el cuatro veces campeón, que en Marina Bay suele transformarse en cirujano del circuito callejero.

Me acuerdo de la primera vez que vi una carrera nocturna en Singapur por tele, en lo de mi viejo, y de cómo el calor y las luces cambian todo: el grip se desvanece, los frenos se cansan, y el que mejor dosifica gana. Por eso el pedido de Colapinto no es un capricho: en este trazado hay que tener el auto conectado del ingreso al vértice a la salida, sino la trompa te come vivo.

Colapinto, igual, se va con una mirada positiva del viernes: el potencial está, falta ajustar. No estamos lejos y debemos dar ese pasito para estar mejor mañana, lanzó, con la calculadora ya puesta en la Sprint del sábado, donde tendrá que arriesgar de entrada si quiere trepar desde el 11° puesto y dejar a Alpine con algo para el domingo. La tabla, por ahora, le marca la espalda: Gasly adelante, Verstappen como referencia inalcanzable y él, con el A526, obligado a correr mejor de lo que clasificó.