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Viernes, 16 de octubre de 2026
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Ciarrocchi puso primera en El Zonda y la pulseada en ATR se quedó a milésimas

El piloto de Almafuerte marcó 1m11s744 en el primer ensayo del TC2000 en San Juan y relegó por 35 milésimas a su compañero Squaglia. Carabajal completó el terceto y la sesión se cortó por un despiste de Monarca.

Por Diego SartoriDeportes · · hace 19 d
Ciarrocchi puso primera en El Zonda y la pulseada en ATR se quedó a milésimas

Arranca la mañana en El Zonda y ya hay un dueño momentario del reloj: Marcelo Ciarrocchi clavó la referencia con el Fiat Pulse del equipo ATR. 1m11s744 sobre los 3.240 metros del trazado sanjuanino, un número que pinta fino y que, como se dice en el campillo, se hace respetar.

A su lado, como escolta de lujo, quedó Benjamín Squaglia. Otro de ATR, pero esta vez con el Fiat Cronos. La diferencia entre ambos fue de apenas 35 milésimas, ese margen que te deja con la Mosca en la oreja y confirma que la pulseada interna va a ser de las bonitas.

El resto del terceto y la bandera roja

Lucas Carabajal se metió tercero con el Volkswagen Nivus, a 134 milésimas del referente. Más atrás aparecieron dos Toyotas Corolla Cross de fuste: Matías Rossi, el campeón de la categoría, quedó a 260 milésimas; y Emiliano Stang, a 340. Los cinco de punta, encerrados en menos de cuatro décimas. Datos que hablan del nivel del parque.

La mañana se cortó antes de tiempo. Francisco Monarca se pasó en la zona de la chicana previa al puente y su Chevrolet terminó pidiendo remise para volver a boxes. Bandera roja, taller abierto y todos a esperar.

  • Ciarrocchi (Fiat Pulse) 1m11s744.
  • Squaglia (Fiat Cronos) a 0s035.
  • Carabajal (VW Nivus) a 0s134.
  • Rossi (Toyota) a 0s260.
  • Stang (Toyota) a 0s340.

Lo que viene y el dato emotivo de la fecha

El cronograma sigue con el segundo ensayo desde las 14:50 y la clasificación desde las 17:17. La cita lleva el nombre de Carrera Homenaje a Henry Martin, el campeón 1997, y eso siempre le da una mística extra al fin de semana. Mística que, para mí que pisé El Zonda más de una vez, se siente apenas cruzás la puerta del autódromo: ese aire seco, el ruido que rebota en las sierras y la certeza de que acá se corre de verdad.

Después de esta primera referencia, Ciarrocchi manda y ATR firma el uno-dos. ¿Qué esperás de la próxima salida a pista?

DS

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