Brasil, Uruguay y Chile pisan el acelerador en la FIT para seducir al turista argentino con fechas, beneficios y obras

Con más de un millón de visitantes argentinos recibidos hasta agosto y la expectativa de sumar nuevos vuelos chárter, Brasil, Uruguay y Chile aprovecharon la edición 2026 de la Feria Internacional de Turismo, que se realizó del 26 al 29 de septiembre en La Rural, para exhibir una agenda cargada de propuestas para quienes ya están pensando en organizar las próximas vacaciones por la región. La oferta incluyó fechas puntuales de celebraciones, beneficios fiscales confirmados y obras de infraestructura en curso, en un intento por convertir al mercado argentino en algo más que un paso de tránsito hacia otros destinos.

Gramado enciende las luces antes que nadie

El estado de Rio Grande do Sul fue uno de los grandes protagonistas del stand brasileño. La ciudad de Gramado presentó su calendario de celebraciones navideñas, que se extenderá desde el 22 de octubre hasta el 17 de enero, una ventana inusualmente larga que vuelve a poner a ese destino de sierra en el centro de la oferta regional. La propuesta combina recorridos por viñedos, restaurantes especializados en fondue y la posibilidad de sobrevuelos en globo aerostático en Torres, además de actividades de aventura en distintas localidades del estado.

La estrategia oficial apunta a que los argentinos que suelen cruzar hacia Brasil durante el verano se detengan unos días más. Según los datos difundidos en la feria, hasta agosto de 2026 Rio Grande do Sul había recibido casi un millón de visitantes de la Argentina, una cifra que las autoridades brasileñas buscan ampliar con paquetes diseñados para extender la estadía más allá del paso hacia las playas del norte.

Sáskia Lima, gerente de gestión de Embratur, explicó en el encuentro que Río de Janeiro continúa siendo la ciudad brasileña que más argentinos recibe, aunque destacó un crecimiento sostenido de las visitas a Rio Grande do Norte, donde se encuentran destinos como Natal y Pipa. La funcionaria también adelantó que se está trabajando en una prueba de vuelo chárter hacia Vitória, en Espírito Santo, con el objetivo de abrir una nueva puerta de ingreso al país para los turistas de la región.

Uruguay sostiene el reintegro de IVA y acelera obras en Colonia y la costa

Del otro lado del Río de la Plata, la principal novedad fue la confirmación de que no habrá cambios en el régimen que beneficia al turista extranjero. Cristian Pos, director nacional de Turismo, ratificó que se mantendrán los reintegros de IVA en gastronomía, hotelería y compras, una herramienta que pesa fuerte en el cálculo del presupuesto de cualquier escapada al país vecino y que se ha vuelto central en la competencia por el gasto del viajero argentino.

El director también repasó el estado de obras que pueden incidir en la experiencia del visitante. El puerto de Colonia está en pleno proceso de remodelación, mientras que las rutas 1 y 9 avanzan con trabajos de duplicación de vías, dos arterias claves para quienes llegan desde Argentina. En Atlántida, en tanto, está previsto el inicio de obras de saneamiento orientadas a facilitar el desarrollo de nueva oferta hotelera en la costa.

Chile apuesta por el cielo oscuro, las termas y la pavimentación de la Carretera Austral

La delegación chilena puso el foco en dos productos que vienen ganando lugar en las preferencias de los turistas: el astroturismo en la región de Coquimbo y la oferta termal distribuida en distintos puntos del país. La subsecretaria de Turismo, María Paz Lagos Valdivieso, fue la encargada de presentar la agenda ante el público de la feria y destacó la diversidad de experiencias que Chile puede ofrecer más allá de los circuitos tradicionales.

Entre los anuncios de infraestructura, la funcionaria adelantó la pavimentación de la Carretera Austral, una obra largamente reclamada por el sector turístico del sur chileno, aunque en su exposición no se precisaron plazos para su ejecución. La medida fue recibida como una señal de compromiso, pero también dejó abierta la pregunta sobre los tiempos concretos en los que la ruta dejará de ser un camino de ripio para convertirse en una vía plenamente transitable durante todo el año.

Lo que falta: conectividad, plazos y una integración que aún es declamativa

Más allá de la abundancia de folletos, fechas y beneficios impositivos, la feria dejó en evidencia cuánto falta todavía para que la integración turística regional se traduzca en hechos durables. Los anuncios de vuelos chárter, las pruebas de conectividad con Espírito Santo y la pavimentación de la Carretera Austral necesitan convertirse en rutas operativas, con frecuencias estables y precios competitivos, para que el vecino brasileño, uruguayo o chileno deje de ser percibido por el viajero argentino como un destino que solo se visita cuando el peso está favorable y empiece a formar parte de cualquier planificación anual.

Queda también pendiente una discusión que la FIT no abordó de manera profunda: cómo impacta en las economías regionales del oeste argentino la pérdida de caudal turístico que se va al exterior cuando los precios relativos se distorsionan. Puesteros de zonas cordilleranas suelen recordar que cada temporada baja se nota en los corrales y en las veranadas, y que la promoción turística de los países limítrofes, por atractiva que resulte para el consumidor, no se compensa con políticas equivalentes que fortalezcan la oferta propia. La Corte Suprema, con su histórica sentencia por el caudal del río Atuel, marcó un precedente en torno a la gestión compartida de los recursos entre provincias y naciones, y ese mismo principio de corresponsabilidad debería trasladarse al modo en que se administra el turismo de frontera, una actividad que en el oeste del país sostiene familias, puestos y economías completas.