Alpine se quedó con las manos vacías: tres carreras, cero puntos y 32 de desventaja ante Racing Bulls

Chocaron en Bakú y se quedaron con cero. Así de simple y así de crudo. El equipo Alpine cerró el triple consecutivo de Grandes Premios sin sumar un solo punto y la tabla de constructores le pasa factura: Racing Bulls le sacó 32 puntos de ventaja y el horizonte empezó a nublarse.

En Bakú hubo toque entre los dos pilotos de la escuadra francesa antes de la mitad de carrera y se quedaron afuera los dos. Después vino Malasia, con Colapinto partiendo desde el fondo por una penalización y terminando decimotercero, mientras que Gasly cerró decimosexto. Y para colmo, en Singapur, el panorama fue todavía peor: el argentino abandonó tanto en la sprint como en la carrera del domingo por problemas mecánicos, y el francés terminó noveno y undécimo en esas mismas instancias.

Las voces del garage

“La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

Nielsen no se escondió. Reconoció el golpe en la tabla, pero dejó una puerta abierta al optimismo: el ritmo del monoplaza, según dijo, sigue siendo bueno y el coche funciona bien en la mayoría de los circuitos. Por eso en Enstone ya trabajan en llevar piezas nuevas a las próximas carreras para cortar la sangría.

Lo que se rompió: la fiabilidad

• Dos abandonos mecánicos de Colapinto en el mismo fin de semana de Singapur, uno en la sprint y otro en la carrera larga.
• Pérdida de un punto fuerte que Alpine había sostenido durante toda la temporada: terminar las carreras con los dos coches en pista.
• Colapinto sumó apenas un punto en las últimas tres fechas, todas fuera del top diez, y quedó muy lejos del rendimiento que se esperaba tras su llegada al equipo.
• La distancia con Racing Bulls pasó a ser de 32 puntos en el campeonato de constructores, en el tramo más caliente del calendario.

La fiabilidad, justamente, fue la bandera que ondeó el equipo durante gran parte del año. Por eso el propio Nielsen apuntó que hay que recuperar esa solidez para volver a pelear por los puntos con los dos autos. Mientras tanto, el próximo rival en el calendario aparece en el horizonte y la tabla sigue apretada. La pregunta ya no es si el Alpine tiene ritmo, sino si va a poder terminar las carreras para mostrarlo.